1、该概念预示了双座E级车将取代CLK车型.
2、 相比上代车型,新捷达的车身和内部空间大幅提升,尤其是轴距从2471mm增至2603mm,已从A0级跃升为A级车。
3、采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并且史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50比50。
4、相比上代车型,新捷达的车身和内部空间大幅提升,尤其是轴距从2471mm增至2603mm,已从A0级跃升为A级车。
5、50的综合表现和偏德系的调校标准,大有与全新长轴距C级车正面竞争的实力。
6、采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂设计,并史无前例地在一款A级车中加装了前后双稳定杆,使L3的前后车轮轴荷重量配比接近50:50,堪比宝马高级车的运动底盘。
7、 明年晚些时候在美国上市，斯巴克是一个爱好运动的入门级车，由通用大宇汽车和技术公司，通用汽车公司韩国子公司设计。